篷布途中脱落会是怎样的原因?
篷布途中脱落客观原因
(1)治安环境不好。①偷盗猖獗。列车在途中停留时，不法分子乘机割断篷布绳索偷盗货物。盗窃犯罪主要发生在怀化至娄底区段。盗窃分子或明伙执仗公开抢，或暗地隐蔽伺机盗窃。②爬乘货车的社会盲流人员增多。他们三五成群，见货车停车就爬上，将成捆的旧衣物、城市废弃物搭车运向山区小站，爬乘人员以怀化南站为严重。
(2)管内隧道群影响。由于总公司大多数线路山连山，洞连洞，线路等级和质量较差，苫盖篷布的车辆穿行在山与洞之间，风力大将篷布刮掉。如集团公司、总公司对篷布脱落问题多的溆浦至大江口区间进行现场察看，以仁里冲站为界，仁里冲站东至溆浦站，西至大江口站两头均有10座隧道，隧道总长度占线路总长度的87%。
(3)不适应提速要求。铁路经过4次大提速，现行的铁路货车篷布苫盖方式已不能适应提速的需要。铁路篷布经过隧道群时，由于风力大从篷布搭接处吹入，易将篷布吹开撕裂，将绳索拉断。
冲压加工时，孔定位的精度等级要高于形状定位，因此在扣眼的工艺方案设计时，尽量采用孔定位的方式，并且保持各冲压工序间定位点的一致性，避免由于定位基准转换导致的累积误差。
另外，在由冲压零件→小分总成→大分总成→白车身的由低级分总成向分总成推进的制造过程中，应统一上下序RPs，使点定位销、主定位面逐级继承；不能在高的分总成上出现低没有用过的定位销、主定位面。以确定焊接工序间主定位点的继承性，减小累积误差。
因此，统一上下序RP8点，且保持冲压模具、零件检具及焊接夹具间定位基准的一致性，同样是提升检测精度、减少白车身累积误差产生的基本原则之一，在冲压件模具及焊接夹具制造时应严格遵循。
冲压成型的质量控制是通过统计控制方法的预测、监控过程进行实时调整，从而提升生产速率和生产效益。
一、控制图法
控制图是以统计技术的应用来实现过程控制，主要是对动态生产过程中各道工序按相应的规则进行及时描点得控制图，采取措施降低成本。
二、加大检测技术
为模具制造工序过程的累积误差，就要做好装配与调试。
三、排列图法
绘制排列图的目的在于以图形的方法直观表示出来，使生产商明确应该从哪里着手改进产品质量。在扣眼产生质量问题的因素中，通常对质量的现象和原因进行分类，从中找到经常出现的质量问题和经常发生的影响因素。
冲压模具的维护保养
一、装模时的检查、维护：
1、装模前要对模具的上下表面进行清擦，确定模具安装面和压机工作台面正确配合。
2、扣眼模具装好后将模具打开，将模具导向机构，模腔表面清擦干净，以确定制件的质量。
3、对模具各滑动部份进行润滑或涂抹润滑脂。
4、检查、维护侧护板，清理冲孔废料道、孔。
5、检查模具侧销、螺钉等件，发现问题，及时愈新、替换。
二、生产中的保养：
1、定期对拉延模的压料圈、圆角、修边模的刀口部位、翻边刀块部分进行涂油润滑。
2、定期对修边冲孔模小孔的废料道进行清理。
3、经常观察、感觉模具在生产时使用状态，发现异常，立即停机检查，及时排除。故障排除后再进行生产。
三、生产后的保养：
1、生产结束后要对模具进行的检查。
2、对模具进行的清擦，将模具内的废料、杂物清理干净，确定废料盒中无废料。
3、将模具的使用发现的问题作如实地反馈，并在交接单中做好记录或通知修理人员经行修理。
