冲压件加工流程与篷布扣质量
冲压件加工流程：
一、根据材质、产品结构等确定变形补偿量；
二、根据补偿量设计模具冲压出成品或半成品；
三、加工半成品至成品；
四、不良现象包括裂纹、起皱、拉伤、厚度不均、不成型等。
冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。在生产过程中，如何避免冲压件受损，下面总结了三条：
一、改革工艺、模具和作业方式，实现人手模外作业。对于大批量生产作业，可从改革工艺和模具入手，实现机械化和自动化。例如，采用自动化，多工位冲压机械设备，采用多工划具与机械化进出产装置，采用连续模、复合模等合并工序措施。所有这些不仅能确定冲压作业的，而且能提升生产速率。
二、改造冲压设备，提升生产性。目前许多陈旧冲压设备的操纵系统、电器控制系统存在很多不因素，若继续使用对应其进行技术改造。冲压设备制造厂应当改进产品设计，冲压设备的性。
三、安装防护装置。由于生产批量小，在既不以实现自动化，又不能使用冲压工具的冲压件作业中，安装防护装置，以防止由于操作失误而造成的伤害事故。各种防护装置有各自不同的特点和使用范围，使用不当仍然会发生伤害事故。因此，弄清各种防护装置的作用，以做到正确使用，确定操作。
篷布扣质量主要是因为在现实生活中，很多的篷布使用者，为了自己的节约，然后，在篷布质量已经不合格的情况下继续使用导致出现问题。
1、企业或被委托的铁路局应加强对篷布修理所的管理。而且篷布的修理要建立健全质量确定、生产、统计分析、维修质量复核验收等管理制度，以此来确定铁路篷布维修质量的问题，使得篷布的使用规范化。
2、对自备篷布的一些管理上的事情，自备篷布的修理由产权单位负责，应严格执行篷布维修标准，自备篷布维修质量。
3、修竣铁路篷布应粘贴“篷布维修合格证”，还要在此基础上按张数、号码与车站办理交接。如果车站发现质量上有问题，严禁上路使用，并及时向公司和铁路局反映，由公司追究其责任。
4、篷布使用年限初步是定在三年。如果篷布产品使用满三年或未满三年但修补面积达40%或修补处达200处的篷布，报废，不能再继续使用。
新型篷布扣合用于作火车，汽车，轮船等货物遮盖篷布的锁眼。篷布圈由上压盖，加强圈，下托盖组合而成。上压盖呈铆钉状中孔，具有翻边，推拨状突起，篷布圈一种较粗厚的棉织物或麻织物。一般多采用平纹组织，少量的用斜纹组织股线织制，织物坚牢不怕篷布的锁眼，该眼圈解决了普通篷布的抗拉力差，轻易锈蚀脱落，出产及组装繁琐等。一种具有上盖，下盖，内颈折，具有良好的不怕水机能，用于汽车运输和露天仓库的遮盖以及野外搭帐篷。经染色后也可用作鞋，旅行袋，背包等面料。此外，还有橡篷布扣胶篷布圈结实用，拉力强，不易脱落，便于换，特别对运量大，篷布使用多，篷布质量要求高的铁路，公路，水路等运输部分为合用和需要。
适合用于运输业遮盖篷布的锁眼，该眼圈解决了普通篷布的抗拉力差，轻易锈蚀脱落，出产及组装繁琐等题目，篷布扣是一种五金制品，多数都不是本来金属颜色。只有这样，篷布扣才能发挥他大的效益，这样我们才能达到好的效果，所以我们要会正确的使用篷布扣。弹力部门一端间隔绳头分别变为3股绳，整体无断接。绳头末端热粘合处理，端头不疏松，端绳角绳穿过眼圈后应插接，包边绳对接处应插接，对接点不能超过2个，所有插接处的插扣为5个以上，绳头用苎麻线或涤纶线紧绕五圈，再缝扎四针，绳头末端热粘合处理不疏松。腰绳通过眼圈穿绳布与篷布连接。
