汽车零部件行业国际营销路线所具备的要素
1、政府部门鼓励、支持
明确要“培育一批有比较优势的零部件企业实现规模生产并进入汽车零部件采购体系中，积极参与竞争。”这是政府主管部门鼓励汽车及零部件出口的指导思想，是改革开放以来，明确鼓励汽车零部件行业出口的宏观导向，也是国内汽车零部件企业的心声与行业发展的大势所趋。至2006年8月，商务部公布了首批汽车及零部件出口基地和企业，并宣布将在为出口企业搭建公共平台、发挥出口信用保险的作用等十个方面加大力度，支持汽车产品出口以来，目前，这十个方面有些工作均已取得了实质性成果，为汽车零部件行业出口提供了强有力的与支持。
2、走化营销路线条件成熟
首先，随着中国汽车工业发展，以一汽、东风、上汽、长安为首的中国四大汽车集团正逐渐发展壮大，围绕整车厂的汽车零部件行业也在增加，规模也在不断扩大，化协作能力也在不断增强，终促使汽车零部件企业开始向集群化、化方向发展。
目前，中国已形成六大区域性汽车零部件产业地带，即以哈尔滨、长春、沈阳为中轴的东北地带，泛长江三角洲，泛珠江三角洲，以武汉为中心并连接郑州、长沙形成的中南地带，以及以重庆、成都、柳州构成的西南三角区和环渤海湾经济区地带。这六大区域汽车零部件总产值已占到的81.1%，汽车零部件企业的数量已占到的79.9%，就业人数占到的79.3%。汽车零部件产业“集群化”的出现，提高了产业链纵向延伸和相关产业横向合作的效率，产生了集聚效应与协同效应，了汽车产业的发展与创新。中国汽车零部件正在进入上升通道。数据显示，2011年中国汽车零部件销售额增长约22.52%，高于整车销售的增长率，实现销售额19778.91亿元，工业总产值19885.43亿元，均在上年基础L有较大增长，反映行业该年产销规模有所扩张。预计2014年，这一数字将大幅增至652亿元，未来几年，国内汽车零部件市场将有望达到20%的年均增速；2015年，中国零部件出口比例预计将提高到30%，需求将达到255亿元，产值可望超过3.5万亿元。
随着我国汽车零部件需求的激增，逐渐涌现出一批具备竞争力的汽车零部件企业，特别是在线束、灯具.、轮胎、玻璃、内饰、座椅、发动机、制动系统等，一些企业经过在海外市场竞争的锤炼，在设计能力、生产工艺能力、质量控制能力、度等方面都了大幅的提升。还有一些过去主攻售后市场、贴牌代工的企业也已进入到跨国车企的配套采购体系中。
伴随着中国入世，中国汽车零部件行业出口已步入了跨越式的发展阶段。从2001年出口总额的16.32亿美元到2013年仅八大类汽车零部件出口总额的555.29亿美元，12年间，汽车零部件出口规模正以迅雷不及掩耳之势扩增。
3、营销的战略
(1)与海外零部件企业合资合作
中国汽车零部件企业综合还比较薄弱，自主能力滞后，生产工艺水平落后、质量控制体系还不，缺乏竞争力。因此，应加快国内汽车零部件企业与、有着现金管理经验和技术的零部件企业开展合资、合作，通过技术、管理经验的引入、消化、吸收，终形成一套适合自己的、生产、管理模式，地提高自主与管理水平。近十年，世界汽车企业已全部进入中国，如丰田、现代、通用、大众、宝马、奔驰等等，随着这些OEM的入住，其配套零部件企业也纷纷选择在华投资建厂或与国内零部件厂进行技术合作，这为我国汽车零部件企业与汽车零部件企业的合资合作提供了强有力的契机，中国汽车零部件企业应抓住机遇，进一步加大与外商合资合作的力度，通过合资合资，地提升自己，充分利用外商的零部件供应渠道，为进一步开展化营销打下坚实的基础。
(2)汽车零部件行业整合
汽车零部件企业目前需要的是规模经济，但人们一提起中国的汽车零部件行业，似乎就有“散、乱、差、弱、小、虚”的印象。“散”主要表现为零部件企业集中度差、规模普遍偏小；“乱”主要体现为市场秩序混乱、行业管理混乱、企业管理与质量控制混乱；“差”主要体现为经济效益差。正是汽车零部件行业“散乱差、弱小虚”的特点造成了其走向舞台的短板。面对这种局面，汽车零部件企业要建立零部件分层配套体现，找准企业定位，向大而全或小而专方向发展，适应汽车零部件采购、系统设让模块化、电子化供货的趋势，在同行业之间进行兼并、重组、整合、竟赢，在整合中做大、做强、做久，成为一极。通过汽车零部件行业的整合，按照化、模块化、市场化的原则，产业结构优化，加速零部件产品结构的升级换代，培育出一批性零部件企业集团，终成为性的零部件跨国公司。
4、汽车零部件行业战略的重要性
中国汽车零部件企业由传统的“依附式发展”走向“独立式发展”的今天，面临加入WTO后竞争化的现状，中国汽车零部件产业首先要解决的就是确定企业的发展战略，把产期目标、中期目标与短期目标结合起来，依靠战略管理把企业做大、做强、做久。“十二五”是“中国制造”实现产业转型和跨越提升的关键时期，中国汽车零部件企业更需要未雨绸缪，制定企业未来五年的发展战略和实施规划，为企业的未来发展提前做好布局。
汽车零部件企业大致可以分成三类：类是汽车零部件行业的大型集团；类是汽车零部件行业的小巨人；第三类为汽车零部件行业的小、精、专公司。而我国汽车零部件行业的发展目标和思路是：集中形成一批能够按照系统、生产、配套，面向国内、两个市场，按经济规模生产的小型巨人企业；抓住投资多元化的机遇，形成一批化、能面向两个市场、经济规模效益显著的零部件小型巨人企业。在此基础上形成10家左右具有较强设计能力、竞争力，能适应系统配套、模块供货和参与分工的零部件集团，其产品在国内市场占有率要达到30%以上，出口产品占总销量的20%以上，关键零部件的前市场占有率能达到80%。这是汽车零部件行业的发展方向，各汽车零部件企业要结合这个总的发展战略设计出适合自己现状与发展潜力的做大、做强、做久的战略目标。
