国内汽车后市场行业的基本情况
国内汽车后市场行业的基本情况
汽车销售之后围绕消费者在使用过程中所需要的各种服务构成的市场称之为汽车后市场。中国汽车后市场涵盖了汽车、用品、美容、及快修又称汽车养护、汽车保险、汽车维修及配件、汽车金融、汽车改装、二手车及汽车租赁、汽车电商七大类，其中，汽车维修和养护行业是汽车售后市场的核心细分市场。同时，从实际经营而言，目前国内许多汽车维修行业业务范围也融合了汽车养护。
汽车产业是国民经济的支柱产业，过去十年经历了黄金发展时代，新车销量增速已放缓，但汽车后市场却还处于成长初期，未来发展前景广阔。
与发达 相比，我国汽车产业发展较晚，我国汽车后市场从形成到发展共经历了五个发展阶段：
1980年~1990年，国内汽车后市场形成，规模较小，服务对象以公务用车为主。
1991年~2000年，汽配街、汽配城等形式市场开始兴起，国内汽车后市场初具规模。
2001年~2008年，我国汽车保有量逐渐增大，汽车后市场发展扩张，行业规模扩大，这段时期后市场利润回报丰厚。
2009年~2011年，自2009年起，我国汽车保有量呈现爆发式增长，但企业经营成本开始上涨，汽车后市场行业出现行业整合现象。此时越来越多的企业开始脱离汽配城转向独立经营。
2012年以后，随着保有车辆相继“脱保”，汽车维修、汽车养护等汽车后市场服务迎来新的市场增长空间。
截至2012年末，我国汽车后市场营业额已达到4900亿元(不含汽车保险及二手车交易)，2009~2012年年均复合增长率达到27.80%。根据《2013-2017中国汽车后市场蓝皮书》中的预计，中国汽车后市场在未来十至十五年时间中仍将保持每年两位数以上的高速增长。其中，汽车维修和养护细分行业所占的规模 大，占比超过三分之一。
民用汽车保有量的增加为我国汽车后市场提供了广阔的发展空间。一般而言，汽车在使用3-4年后将进入维修和养护的高峰期，随着我国保有民用汽车车龄的增长，相应的汽车维修和养护消费也将逐年提升。2013年，我国民用汽车的平均车龄为3.9年。其中，车龄为1~3年的车辆约占47%，车龄为4~6年的车辆约占32%。国内汽车平均车龄正进入维修和养护需求增加的关键时间节点。
从利润构成方面看，在我国国内汽车市场中，整车制造和销售仍然是我国汽车市场的主要利润来源。但随着我国汽车前市场利润的整体逐渐下降，汽车后市场的盈利能力将凸显，我国汽车后市场占整个汽车市场的利润占比将会逐渐上升，未来面临较大的发展空间。
