浅析建筑施工扬尘治理现状与管理措施与实现货车与的现代化管理
其一、浅析建筑施工扬尘治理现状与管理措施
建筑施工扬尘污染的来源是一些容易产生粉尘的物质，比如在施工现场没有覆盖的渣上、砂石等，这此物质在工程机械通过或者遇到大风入气的时候，会产生大量的扬尘，还有因为施工人员操作不合理、施工现场缺少防尘降尘的设备等造成的扬尘污染，扬尘颗粒和大气中的其他颗粒物共同作用，会造成大气的严重污染。
一、建设工程施工大气污染主要来源
建设工程施工中的大气污染主要来源于：
(1)上石方开挖、边坡施工等产生的扬尘；(2)现场铣刨、既有道路拆除等产生的扬尘；(3)施工现场道路米全部硬化导致运输车辆在行驶中产生的扬尘；(4)建筑材料(如砂子、水泥、石灰)、建筑垃圾等在装卸、堆放过程中产生的扬尘；(5)渣上清运过程中由于装载过多等原因出现撒漏产生的扬尘；(6)运输车辆米及时冲洗，导致车辆带泥上路造成的污染；(7)施工现场焚烧沥青、油毡、油漆桶、橡胶、塑料袋等产生气体的物质造成的大气污染。
二、建筑施工现场扬尘污染的危害
它对人体主要有以下危害：①扬尘颗粒在建筑施工活动中会随着空气流动而不同方向流动扩散，后变成细小颗粒物，通过鼻腔和咽喉被人吸食，进入肺部，扬尘中含有大量和，会引起肺功能改变、神经系统，肺癌等发生。在人体内，扬尘会成为和介质，加快传播速度，严重影响人们身体健康；②建筑施工扬尘溶解在大气中，易形成浓烟和雾，造成烟雾污染，颗粒物会降低能见度，对作业工人埋下危险隐患；③空气中的建筑灰尘、颗粒物化学成分复杂，其中酸性物质伴随降水会形成酸雨，对庄稼、河田、金属、建筑材料及义物等都会造成腐蚀作用；④建筑扬尘在空气中积累到会严重影响市民出行以及大众的日常生活，给社会经济和社会治安造成影响。
三、建筑扬尘污染治理中存在的问题1、对扬尘污染认识不到位
扬尘污染与每个公民的生活息息相关，公民良好的生活习惯对于保护市容环境至关重要，但是，很多人的扬尘治理意识还不够，相关宣传教育还有待加强。此外，扬尘污染治理的相关法律法规执行力度不够，违法成木低，也是扬尘污染答控方面存在的主要问题。
2、施工答理粗放，组织不严密
建筑施工现场的环境保护问题无人过问、无人监督、无人答理的现象普遍。虽然许多城市对治理建筑施工中的扬尘污染提出了明确的要求以及治理措施，但是施工中一位往往为了节省工程的预算，赶工期等，没有把治理措施落到实处。例如：工地现场应配置喷淋装置、洒水车、篷布扣篷布、密目网等降尘设备；根据工程占地面积每5000㎡至少配备一台移动式喷雾机，但是施工单位往往重视经济利益，导致措施无人问津。
3、扬尘治理制度不健全
当前，建筑施工扬尘污染治理已经逐渐了各地环境答理部门的重视。但是由于缺乏相应的扬尘治理研究，相关扬尘治理规定主要以防治措施为主，没有明确的扬尘控制指标以及施工扬尘排放标准，因此，不能对施工现场扬尘进行地定量控制。同时，工程施工扬尘污染的答理涉及到城市建设部门、机构、环保相关部门等多个答理单位，这此部门之间缺少相应的联动与合作机制。
4、监督答理机制的缺失
目前，城市建设中施工现场的扬尘治理还未能实施的监督答理机制，这主要是因为建筑施工过程不仅建设范围，而且涉及到的答理部门众多，无论是市政环卫，还是城建环保与园林规划等部门，都因难以进行的沟通协调而米能形成统一的监督答理机制。此外，对于建筑施工现场还缺乏、系统、规范与合理的控制措施，不仅扬尘污染治理监督没有的跟随与落实，同时还使建筑部门长期疏于进行自治答理，造成扬尘污染问题的日益严重。
其二、实现货车篷布与扣眼的现代化管理
实施货车篷布与扣眼的现代化管理，可以使铁道部、铁路局、分局篷布调度不仅掌握分局和口岸站的准确信息，而且掌握维修所、报废点的准确信息，为调度指挥提供准确依据，提高工作效率，好地指挥运输生产。
其主要思路如下。
(1)以号码制为基础。争取做到各网点能够准确确认和输入篷布号码。
(2)数据能及时修改。铁道部公布新造布号码和报废布号码，各维修点和报废点能及时进行修改。
(3)要有准确的识辨功能。要将0-9和A、B、C、D、E、F、G、0字头均列入报废布，这些扣眼和新报废布及号外布入所后，输入号码微机就能识辨现在运用布、已报废布及非标布。
(4)要有查询功能。对使用有异议、维修及报废布情况进行查询。
(5)功能多样。集管理、运用、维修、新造、报废内容于一体，符合有关维修、报废工作的程序及标准。
(6)操作简单，纠错。要求程序提示明确，操作简易、适用，计算有误及时提示。
加强货车篷布与扣眼管理的措施
铁路在跨越式发展过程中应加强对货车篷布的投入和管理，使货车篷布与扣眼管理工作协调发展。为此应采取以下措施。
(1)使用量较大车站要投入专款修建篷布与扣眼专门存放库房，加强管理，提高使用率。
(2)建议利用现有TIMS资源，实现全程号码制跟随。避免货车篷布在黑洞中运转，提高管理水平。
(3)尽快修订规章，细化作业内容及标准，注重号码制管理这个关键环节，修订部颁规格标准。使用站源头管理的作用，加大系数，提高可操作性。
(4)使用费的价格管理，制定和配套货车篷布取送的相关办法和政策。开展取送篷布与扣眼延伸服务，方便货主，减少中转站、维修站的压力，使货车篷布运用经营符合市场的要求，符合运输生产的需要。例如取送布方而石家庄分局、徐州分局及一些港口站做了一些探索，效果良好。
(5)实施煤炭及易污染环境的散堆装货物的专布苫盖，是一件利国利民的事情。
