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提高货物装载加固   的措施

文章作者:昊通五金   发布时间:2017-12-02
铁路局各站要求各级 干部和职工牢固树立保货物列车就是保旅客列车、保提速、保大局的思想,充分认识篷布与篷布扣加固以及货物装载加固 的重要性

货物装载加固是关系到列车运行   和货物   的重要环节。面对第六次大提速后货运   面临的新形势,铁路局各站从提速持续、   、稳定的大局出发,以健全货运   体系为,突出源头质量控制,货物装载加固   管理,制定详尽的   措施,积极构建   、立体化的“大货运”   格局,了提速的   稳定。
  铁路局各站各级干部和职工充分认识到货物装载加固与运输   的关系,不断提高对货物装载加固   重要性的认识。通过从严装车,建立监控网络;依靠科技进步,加强   技术基础研究和推广工作等措施,了货运工作的   稳定。
  一、深化对货物装载加固   的认识
  1、分析形势,提高认识
  铁路局各站系路网性编组站,车站设有货场,并且线密集,装载货物种类多样,货运   环境复杂,使货物装载加固   面临严峻考验。铁路局各站的干部、职工认识到,货物装载加固   直接关系货物和列车的   ,是实现提速持续   稳定的关键因素之一。因此,铁路局各站要求各级   干部和职工牢固树立保货物列车就是保旅客列车、保提速、保大局的思想,充分认识篷布与篷布扣加固以及货物装载加固   的重要性,以高度的责任感和使命感,全力抓好货运   管理工作,为提速   提供。
  2、加强   ,构建体系
  铁路局各站成立了以站长为组长,主管运输副站长为副组长,货运等14个相关部门人员为成员的货物装载加固      小组,确立了“客货并重、源头控制、立体防范、   ”的总体原则,车站有关人员和装载管理人员形成货运   联保互控体系。
  3、落实责任,联保互控
  铁路局各站从8个方面制定了货物装载加固   联保考核办法,涵盖了装车方案、装载加固、车辆状态、交接检查、途中监控、网络监测、信息反馈、到站卸车各方面,对危及货运   的问题实行的联责追踪考核。
  二、业务培训
  铁路局各站要求各级干部、职工认真学习新《铁路技术管理规程》、《铁路货物装载加固规则》、《铁路超限超重货物运输作业管理规则》、《铁路200km/h既有线技术管理暂行办法》,聘请铁路局和站段货运业务专家授课,并组织使用篷布装载加固演练活动。在此基础上,针对规章制度不、不规范、不严密等问题进行清理整顿。规范装载加固材料质量管理工作,加强对材料的质量检查和监督,对不符合《铁路货物装载加固规则》和   标准、铁道行业标准及铁道部颁技术条件的材料一律不得使用。
  三、突出   关键
  铁路局各站严把装载加固关。先后对645项装载加固方案进行重新论证,修订散堆装货物、废钢铁、超限货物等货物装载加固标准,建立装载加固方案库。加强装载加固材料和篷布管理,货物装车后由专人检查验收。同时,铁路局与货运大客户企业签订《   管理协议》,实行   与装车挂钩管理,共同承担货运   责任,使装车企业   管理同步。
  紧盯线管理。对不符合条件和影响提速   的线坚决采取关停措施,对不符合装车条件和   要求的线加强督促整改。
  严把特种货物运输   。加强特种货物承运管理,对易脱落、易窜滚、可旋转和阔大货物装车,由主管站长、货运主任和作业人员共同检查确认并在签认卡上签字后,方可挂运。

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