篷布圈与篷布圈运用管理中存在问题分析和特征
<一>、篷布与篷布圈运用管理中存在问题分析
在篷布与篷布扣运用中，由于各车站篷布与篷布圈使用及到达的不均衡，必然形成篷布到达车站将质量良好的篷布向篷布使用车站回送，将待修、待报废篷布向修理所回送的状况。
(1)存在问题。在修理所日常工作中发现，各车站以整车回送篷布与篷布圈过程中的主要问题是：①将质量良好的篷布与待修、待报废篷布混杂在一起向修理所回送。②有修理所的车站，将回送到本站的篷布(不分质量良好或是待修、待报废)直接送到修理所，由修理所整理后再向其他使用车站回送。③在回送的待修篷布中，有部分篷布没有破损，而是腰、边绳被割断(系卸车时未解绳扣)，这样一来换篷布的腰、边绳。
(2)原因分析。①篷布回送车站未按铁路局篷布调度命令将质量良好的篷布与待修、待报废篷布分开并分别向使用车站、修理所回送。②由于篷布回送车站停留的质量良好的篷布与待修、待报废篷布数量不足，无法以整车分别向使用车站、修理所回送。③由于监装卸货运员没有认真检查到达的篷布现状，卸车后没有按规定将质量良好的篷布与待修、待报废篷布分别码放，造成向使用车站及修理所回送时将两种篷布混杂在一起。④由于监装卸(或驻线)货运员没有检查到达使用的篷布现状，又没在现场监卸，对篷布腰、边绳被割断情况不掌握，造成篷布被破坏，无人追究责任。⑤线(铁道)返回车站的篷布，车站不按规定检查、核对，直接(或在线)装车回送。
(3)不良后果。①占用了铁路局篷布与篷布圈运用的保有量，使可使用的篷布变成了待修、待报废篷布，直接影响货物的装车，加大了篷布的周转时间。②到达使用车站时，影响到车站货物的装车使用，并危及运输生产。同时产生了卸车、搬运、人工整理、装车等费用，及多占用一次货车(增加使用车)的无效回送，加大了铁路局、车站的运输成本。③到达修理所时，要产生卸车费、搬运费、人工整理费、装车费及多占用一次货车(增加使用车)的无效回送，加大了修理所的维修成本。④修理所按工作量(换算米)清算费用。将质量良好的篷布与待修、待报废篷布混杂一起回送，到达修理所后，所产生的2次搬运费、1次人工整理费用无法核销，势必造成修理所虚报工作量(换算米)，使有限的篷布维修费用在无效的工作中耗损一部分。
另外，篷布的台帐管理中也存在一些问题。铁路各部门使用的所有设备(如车辆、线路、房屋、吊车、计算机、电话、水)的日常维修保养，入厂、入段修理都要有原始的记录和凭证。但篷布作为铁路运输货物的一种辅助用具，车站向修理所回送时，仅按篷布号码填记“回送清单”运送到站，没有每张篷布待修、待报废状况(如篷布破口的尺寸、数量，腰、边绳短缺的根数)及原因的记载，造成了篷布破损无人追查，回送到修理所了事。对回送到修理所的待修篷布的维修工作量(换算米)也无据可查，只能按修理所上报统计表中的数量进行费用清算。
<二>、扣眼的特征
扣眼的特征是：内加强圈为均匀分布的带尖齿空心圆环，上盖为内侧圆颈形，外侧喇叭形空心圆环，下盖为带槽空心圆环。该眼圈的主要技术特征为：具有上盖、下盖和内加强圈大棚扣，其上盖为内侧圆颈形外侧喇叭形空心圆环，下盖为带槽空心圆环，内加强圈为均匀分布的带尖齿空心圆环。该眼圈经铁道部研究院测试鉴定，其抗拉力超过铁道部部颁标准。
扣眼清洗后放通风阴凉处自然晾干不要放烈日下爆晒或放高温的地方烘烤以防退胶或脱胶加速老化非的劳动胶鞋不要和酸碱盐等化学物质接触。适用于运输业遮盖扣眼的锁眼，该眼圈解决了普通扣眼的抗拉力差，容易锈蚀脱落，生产及组装繁琐等问题。扣眼是一种五金制品，是圆形（多数是）的金属圈，材质有：铝，铁，铜···，多数都不是本来金属颜色。
扣眼的材质
扣眼一种较粗厚的棉织物或麻织物。一般多采用平纹组织，少量的用斜纹组织，经纬纱均用多股线。扣眼常用58号（10英支）4～7股线织制，织物坚牢耐折，具有的性能，用于汽车运输和露天仓库的遮盖以及野外搭帐篷。经染色后也可用作鞋、旅行袋、背包等面料。此外，还有橡胶扣眼，、用的屏蔽扣眼，造纸机用的扣眼。扣眼是帆布的一种。
扣眼的用处
扣眼产品主要应用于箱包制作、货物仓储运输、港口船舶、军民用帐篷、工业配套及日常生活等。该五金配件并远销十几个和地区，是箱包布、蓬盖布生产企业，固定资产两千万元，职工近千人，年产值上亿元。我厂设备，技术，产品销售额、全员劳动生产率、产品客户满意率等各项指标均创同行业前列。
扣眼的发展历史
在帆布织造、PVC涂塑、热合、扣眼制作等各方面有的生产经验，凭着的生产设备及材料生产出品质的各种蓬盖布，产品广泛应用于露天堆场仓储、工业包装、室外遮阳遮雨及公路货运、铁路货运等。本公司生产的扣眼、苫布品种涂塑高强涤纶布、绿蜡油布（蜡帆布）、双面涂塑布（两防布）、阻燃布（三防布）、彩条布、扣眼、牛津布等。
扣眼的发展，现已具有的生产设备、的技术人才、的资金企业始终坚持创新、诚信和服务的经营理念，并努力将全员质量意识和质量管理深植于每一位员工的内心；企业立足长远发展，注重，根据市场需要不断提供以满足客户满意为导向的产品，在不断拓展市场的同时，也努力发展国内市场公司的经营宗旨是：面向社会原材料市场情况、产品技术情况、产品市场竞争情况、企业发展情况、产品价值以及产品营销策略等方面进行深入的调研分析在数据处理方面，报告以企业调研数据和统计局数据。
扣眼的质量管理
1、扣眼的质量由产权单位负责，符合铁道部有关标准或技术条件。铁路局和公司要加强对扣眼及扣眼维修质量的监督检查。
2、托运人购置自备扣眼应向装车站提出书面申请，逐级报送铁道部运输局，符合要求后，托运人与扣眼生产单位签订购销合同。
3、新造扣眼上路使用前，应经技术监督部门认可的检验机构进行产品质量抽检，合格后方可投入使用。检验机构对新造产品的检验质量负责。
4、扣眼编号由铁道部统一公布。铁路扣眼采用7位编号，第1位是该扣眼投入使用的年份，后6位是顺序号。自备扣眼采用9位编号，前4位是该扣眼投入使用的年月，后5位是顺序号。
5、公司可委托铁路局维修铁路扣眼，并根据各铁路局篷布运用需要设立扣眼修理所，扣眼修理所的布局由公司与铁路局协商确定。
6、铁路扣眼凭调度命令扣修，应就近修理，跨局回送待修铁路扣眼时，经铁道部扣眼调度批准。
